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彩色防滑路面提高強度的主要因素
1、粗集料用量:粗骨料是透水混凝土的骨架，也是執擇強度和透水性的首要目標。其強度的構成首要依托粗集料外表的水泥漿體，確保集料外表觸摸互相固結，構成多空位計劃體 ，因而具有相當大的透水性。
2、混疑土試強度:混疑土試強度 Rh 按式判定:Rh=Rb+1.6458式中:Rb 為計劃標號(MPa);R為混凝的標準差 (MPa)。
3、水灰比:水灰比(w/C 既是影響強度又是影響透水系數的要害要素，其時比較好水灰比在 0.25~0.35 之間,可取28,0.31,0.34這三個水平。
4、水泥用量:考慮到透水混凝土是由粗骨料為骨架，粗骨料之間的水泥交結面確保其強度，故運用漿體充填空位體積的量占堆積空位體積的30%~70%均可，骨料的堆積空位率在0.50~0.58之間。聯絡標號為 C15，透水混凝土水泥用量為300~348kg/m3。
傳統城市路面為不透水結構，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當遇到大雨或暴雨時，雨水容易在路面匯集，大量集中在機動車和自行車道上，導致路面大范圍積水。
天然露骨料透水混疑土路面的排水方式是通過系統設計和實施來實現更優于傳統路面排水方式的自滲式加地下收集式排水方式，對補充地下水和雨洪管理及利用有非常大的實用價值。
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